Главным средством передвижения, сегодня является автомобиль. Перед конструктором и производителем транспорта стоит ответственная задача сделать его безопасным. Габариты автомобиля измеряют, части взвешивают, уточняют радиус поворота колёс….

Любая опытная модель отдаётся в руки испытателя. Испытателем может стать молодой человек, окончивший ПТУ, автошколу, поработавший автослесарем и имеющий водительский стаж более трёх лет. На первом этапе испытатель приступает к прогону машины на двадцать тысяч километров. Для этого марафона используется полигон, главной частью которого является дорожное кольцо. Оно рассчитано на скорость двести километров в час, на нём есть искусственные горные дороги, булыжниковое покрытие, специальные «дефекты». Машину проверяют на излом, уточняют её максимальную скорость, расход бензина, вносят поправки в конструкцию машины, улучшают управляемость, проходимость, устойчивость.

После полигона начинается пробег, к примеру: Москва – Кавказ – Средняя Азия – Казахстан – Сибирь – Москва. Он идёт по горным перевалам, сыпучим пескам, солончакам и барханам. На плечи испытателя за рулём ложатся физические и волевые нагрузки. Он должен подготовить машину, должен безупречно водить её, преодолевать дорожное покрытие любой сложности, должен разбираться в карте, регулировать неполадки, должен быть находчивым, смелым, иметь чувство товарищества, крепкие нервы. Каждую минуту рабочего времени водитель-испытатель находится на пределе своих возможностей. Его профессия заставляет брать на себя неприятности, отводить их от тех, кто сядет за руль автомобиля выехавшего с завода.