Из истории воздушных гигантов

Оцените материал
(14 голосов)
Из истории воздушных гигантов https://simkl.in/fanart/84/84380687dca5160ce_0.jpg

Оказывается, в двадцатых годах прошлого столетия мир восхищался полётами самолётов и дирижаблей. Хотя пилотам подражали, с них брали пример, но самолёты того времени не обладали большой грузоподъёмностью, скоростями и комфортом. Так как всегда были желающие быстрей оказаться в другом конце мира, переслать почту, вещи..., конкурентами самолётов стали дирижабли.

1297532441695

http://thisisnotatrueending.com/suptg/archive/13853986/images/1297532441695.jpg

Первыми строителями этих великанов были немцы, они использовали свои цеппелины уже в Первую мировую войну. Бесшумные гиганты появлялись над позициями противников, сбрасывали бомбы и посеяв смерть, исчезали. После поражения, Германия выплачивала победителям контрибуции, в счёт которых они строили новые дирижабли. Всего было сделано сто двадцать пять аппаратов, а LZ-127 «Граф Цеппелин» даже стал ветераном. Он летал из Германии в Бразилию без аварий восемь лет, хотя заправлялся пожароопасным водородом. Его пассажиров ожидало комфортабельное путешествие на семьдесят два часа (подобный комфорт могли предоставить только морские суда).

02990407

https://img-fotki.yandex.ru/get/6518/9430010.6c/0_7b4b6_dbaea16_XL.jpg

В августе 1931 года, американцы построили огромный дирижабль ZRS-7 «АКРОН», впечатляли его размеры – двести пятьдесят метров в длину и сорок метров в ширину. В качестве горючего здесь использовали синтетический материал - негорючий гелий. Двигатели были спрятаны внутри фюзеляжа. С помощью винтов можно было двигаться вперёд, назад, вверх, вниз. За корпус выступала только гондола пилотов, электростанция, радиостанция, фотолаборатория, жилые и служебные помещения были спрятаны в корпусе. Присутствовала здесь и телефонная связь. Аппарат был защищён от истребителей скорострельными пушками.

В апреле 1933 года дирижабль потерпел катастрофу, он унёс жизни семидесяти трёх человек. Две комиссии по расследованию данной аварии окончательного решения так и не вынесли, только несколько версий: сильный порыв ветра, технические недоработки, пробоины в оболочке….

history-Hindenburg-Zeppelin-1384031

https://get.wallhere.com/photo/history-Hindenburg-Zeppelin-1384031.jpg

В 1933 году появился двойник погибшего дирижабля, ZRS – 5 «Мэкон», он тоже был военным. Было решено построить ещё один (пассажирский), но! Вновь произошло крушение, в нём погибло два человека из восьмидесяти трёх человек экипажа. Журналисты посеяли панику, сообщив читателям газет, что за двадцать лет, катастрофы дирижаблей унесли триста пятьдесят жизней. Странно, но о том, что гораздо больше людей погибло в авиакатастрофах, нигде сказано не было. В итоге, дальнейшая работа по усовершенствованию и строительству дирижаблей потерпела фиаско.

Эпоха воздушных гигантов закончилась, когда появились военные и пассажирские самолёты с большой грузоподъёмностью и дальностью полёта.

bloggif 5fae70688b90d

 

 

Прочитано 32 раз
Другие материалы в этой категории: « Воплощение роскоши и веселья

Получать новости на свой email:

RizVN Login